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    汽车车内噪声音是如何产生的?
       随着社会的不断进步,汽车已经普遍进入千千万万个家庭,但紧跟着就是成了干扰许多城市居民的日常生活的噪音源之一。然最为苦恼及深受其害的就是每天紧握方向盘的人——车主。汽车作为人类智慧的结晶,演变至今,不管是技术还是造型都有一个质的飞跃。但作为一个需用能量进行运转的机械,噪音肯定是不能避免的。但谁敢说,明天咱不开汽车了,改用自行车?其实用不着如此,究其根源我们还是有很多方法去解决这些问题,下面就让我们共同来探探汽车噪音的根源所在:汽车噪音按传播途径可分为结构噪声、空气噪声、共鸣噪声三大块,根据噪声源的产生可分为风噪、路噪、引擎噪声、外环境噪声等等。究其产生原理,这些噪声都是可以通过一定手段解决的。
        首先谈谈汽车结构噪声的治理。它是指噪音源发出的噪声通过与车体(金属)发生共振传入车内的。例如通常讲的风噪、路噪、外环境噪音等可以通过与车门金属面板、底盘等车体构件发生共振并产生噪音传入室内,发动机运转时各零部件的磨擦、震动与车体产生共振也是产生噪音的主要原因之一。治理结构噪声,应用减振措施可以降低介质的共振频点,通过对车体金属板(如车门、地板、后备箱等部位)加装减振产品,使整个车体更加坚固,减低车体的共振频率,同时提高车体金属面板的声耗因数将振动能转化热能,有效阻隔外来噪声的侵透,从而达到降噪的目的。 
        消除汽车室内共鸣声主要靠吸音措施。共鸣噪声是通过室内噪音作用与汽车壁板引起反射而形成的。共鸣噪声主要运用吸音产品进行治理,合格的吸音产品里有开口和闭口的吸音腔,可有效吸收和消耗声能,将声波转化成热能。通过应用吸音材料对汽车室内的混响共鸣噪声进行有效地吸收,消除共鸣噪声,从而有效的降噪。 
        解决空气噪声主要靠密封措施。我们都知道汽车在高速行驶时,空气与汽车之间将产生很大的运动摩擦,如果车体密封不严的话,高压气体很容易通过缝隙(安装管线的孔洞、锈蚀的空洞、车门的间隙等)穿透进来,产生空气噪音。很多车型的密封性能都不是很好,特别在使用一段时间后车体某些部位如车门、后备箱上的密封胶条老化,使空气噪声尤其明显。应用汽车密封条即可解决上述问题。密封条主要应用“胶打胶”原理缓解因车身振动造成车门密封边与门框金属边的位移间隙问题,填补缝隙,将车门、后箱盖与车体紧密结合,大大增强汽车的气密性,有效地减少空气噪音进入汽车室内,并有阻隔灰尘、热量的功效。

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